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Eisfreie Fahrleitungen
Vermeiden Sie Eisbildung und verbessern Sie die Betriebssicherheit.
- Verhindern Sie Betriebsunterbrechungen
- Schonung der Fahrleitung und der Umwelt
- Zeit und Geld sparen
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Verhindern Sie kostspielige Betriebsunterbrechungen
Verhindern Sie kostspielige Betriebsunterbrechungen durch Eis- oder Ansammlungen von Raureif an der Fahrleitung. BlueWire ist eine zuverlässige und umweltfreundliche Lösung, die Eis- und Bildung von Raureif an Fahrleitungen für Straßenbahnen, Stadtbahnen und Oberleitungsbusse verhindert. BlueWire sorgt für einen sicheren und reibungslosen Betrieb – selbst bei starkem Frost. Es verhindert teure Ausfälle und stellt sicher, dass Straßenbahnen jeden Morgen pünktlich das Depot verlassen.
Schonung der Fahrleitung und der Umwelt
BlueWire verhindert die Eisbildung an der Fahrleitung, indem es den Fahrdraht über dem Gefrierpunkt hält. Das System bezieht seinen Strom aus dem Fahrdrahtsystem. Es handelt sich um eine effiziente, kabelbasierte Heizlösung, die den Bedarf an teuren Enteisungsfahrzeugen oder Enteisungsflüssigkeiten reduziert. Die mechanische Entfernung von Eis erfordert Zeit und Personal und führt zu einem Verschleiß der Fahrleitung, was langfristig zu Systemausfällen führen kann.
Zeit und Geld sparen
BlueWire funktioniert mit Oberleitungssystemen von 600 bis 900 V, verbessert den Verkehrsfluss und senkt die Kosten.
Avoid frozen contact wires with BluePoint catenary heating
Modern und zukunftssicher
- CE-Kennzeichnung
- Standardkomponenten – einfache Integration und Austausch
- NIS2-Sicherheit – Cybersicherheit gemäß den neuesten EU-Anforderungen
- Wartungsfreundlich – einfacher Zugang und modulares System
- Zuverlässigkeit und Zugänglichkeit – stabile Funktion bei Winterwetter und im städtischen Umfeld
- Übersicht durch gute Überwachung – Fernsteuerung und Echtzeitstatus
- Installationserfahrung seit 2010
Anwendungen
BlueWire installation at Depot in Bergen, Norway.
Bahnhöfe/Depots
Eis auf dem Fahrdraht sammelt sich sehr oft während der Nacht. Die Fahrzeuge können sich aufgrund der Eisbildung nicht bewegen, was zu Betriebsunterbrechungen führt.
Tunnel Ein- und Ausfahrten
Die Luft im Tunnel hat eine konstante Temperatur und Luftfeuchtigkeit. Der Verkehr in und aus dem Tunnel und die natürliche Belüftung zwingen die Luft mit hoher Luftfeuchtigkeit, mit der kalten Umgebung außerhalb des Tunnels in Kontakt zu kommen. Eis bildet sich als Raureif auf dem Fahrdraht. Von der Decke auf den Fahrdraht tropfendes Wasser führt zu Eisbildung.
Auf Brücken über Flüsse
Die Luft über dem Fluss ist normalerweise wärmer und der Feuchtigkeitsgehalt höher. Auf der Brücke trifft die wärmere, feuchte Luft auf den kalten Fahrdraht. Eis bilden sich auf dem Draht.
Unter Brücken hindurch
Von der Brückendecke tropfendes Wasser trifft auf den kalten Fahrdraht und führt zur Bildung von Eis.
Strecken entlang großer Seen und Flüsse
Die gleichen Probleme wie bei Brücken über Flüsse.
Bergauf führende Hochstrecken
Die Temperatur nimmt normalerweise mit zunehmender Höhe ab. Das bedeutet, dass wir entlang der Hochstrecke einen großen Temperaturunterschied feststellen werden. Das Risiko, dass sich irgendwo entlang der Strecke Raureif bildet, ist wesentlich größer. Eis auf dem Fahrdraht reduziert die Leistung, wenn das Fahrzeug sie am meisten benötigt.
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NIBE Element Railway Solution ist eine kollektive Bezeichnung für NIBE-Unternehmen, die Heizlösungen für Schienenfahrzeuge und Infrastruktur anbieten.
Backer Wolff ist das deutsche Unternehmen, das für den Vertrieb und das Management von Lösungen für die Bahninfrastruktur in Deutschland verantwortlich ist.
Backer Wolff vertritt die Lösungen von SAN Electro Heat zur Enteisung der Bahninfrastruktur in Deutschland.
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SAN Electro Heat ist ein dänisches Unternehmen, das energieeffiziente Heizlösungen für die Bahninfrastruktur anbietet. Dazu gehören Systeme zur Enteisung von Fahrdrähten und Weichenheizungen, unterstützt durch fortschrittliche SCADA-Technologie für Fernsteuerung und Überwachung.
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