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Erik Stacke, Sachbereichsleiter Weichensteuerung bei den Magdeburger Verkehrsbetrieben, berichtet über seine Erfahrungen aus 11 Jahren Betrieb mit der BluePoint‑Weichenheizung und gibt Empfehlungen für andere Bahn- und Verkehrsbetreiber, die vor einer Investition in eine neue Weichenheizung stehen. Das Straßenbahnnetz in Magdeburg umfasst rund 300 Weichen.
Die Magdeburger Verkehrsbetriebe (MVB) betreiben das Straßenbahnnetz in der deutschen Stadt Magdeburg mit rund 300 Weichen. Insgesamt werden dafür über ein halbes MW eingesetzt. Der Sachbereichsleiter Weichensteuerung, Herr Erik Stacke, berichtet, dass die Zusammenarbeit mit SAN Electro Heat bereits 2013 begann. Damals verfügte die MVB über ein altes und instabiles, funkgestütztes System, bei dem die Heizelemente nur zwischen zwei festen Temperaturen betrieben wurden und häufig manuelle Eingriffe erforderlich waren.
„Das vorherige System war energieintensiv, unzuverlässig und schwer zu warten – unter anderem, weil Ersatzteile nicht mehr beschafft werden konnten. Das System bot lediglich eine einfache Ein/Aus-Funktion, und erkannte Fehler wurden nur selten an die Leitstelle gemeldet. Dies führte zu häufigen Ausfällen und betrieblichen Beeinträchtigungen für die Instandhaltung der MVB.“
BluePoint reduzierte den Energieverbrauch um 50%
2013 trafen sich SAN Electro Heat und die MVB und einigten sich auf eine Testinstallation. BluePoint konnte Einsparungen von über 50% sowie eine stabile, moderne Überwachungssoftware nachweisen. „Das waren entscheidende Faktoren für die Entscheidung der MVB, die Zusammenarbeit fortzusetzen“, sagt Stacke.
2015 begann ein größerer Austausch aller Weichen-Steuerung, und wenige Jahre später waren alle Weichen der MVB mit BluePoint eis- und schneefrei. Heute gilt dies auch für alle zukünftigen Streckenerweiterungen, Umbauten und neue Depots.
Das BluePoint-System umfasst:
Die SCADA-Lösung läuft heute auf den eigenen Servern der Stadt Magdeburg (On-Premises). Die meisten anderen Kunden wählen die BluePoint-Cloud-Lösung, die die strengen Anforderungen der NIS2-Cybersicherheit erfüllt.
Erik Stacke sagt: „Besonders hervorzuheben ist, dass das System selbst an kalten Wintertagen ohne Schnee nicht unnötig heizt – also an den Wintertagen, die am häufigsten vorkommen.“ Er fährt fort: „Die gesamte Anlage hat sich in weniger als fünf Jahren amortisiert. Und BluePoint hat unsere CO2-Emissionen außerdem um über 60 t pro Jahr reduziert.“
Er ergänzt: „Sie haben mich gefragt, ob wir Ersatzteile an ihnen vorbei kaufen. Sie hatten sich gewundert, dass sie so wenige Ersatzteile verkaufen. Aber nein – wir kaufen alle Ersatzteile bei SAN – die Anlagen sind einfach sehr betriebssicher“, sagt Erik Stacke lächelnd.
Die BluePoint-Software (SCADA) verschafft der MVB einen Gesamtüberblick über:
„Das SCADA-System gibt uns einen Überblick über die Weichenheizung, der dem Bildschirmbild entspricht, das wir auch für die übrigen technischen Systeme haben. Darüber sind wir wirklich froh. Wenn wir wollen, können wir alle Daten analysieren, die fortlaufend im System protokolliert werden. Das kann unter anderem für Energieanalysen und zur Feinabstimmung des Energieverbrauchs der Anlagen genutzt werden.“
Erik Stacke sagt, dass er bei der Auswahl einer Weichenheizung heute vor allem auf Folgendes achten würde:
Den letzten Punkt sagte Erik Stacke mit einem Augenzwinkern.
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NIBE Element Railway Solution ist eine kollektive Bezeichnung für NIBE-Unternehmen, die Heizlösungen für Schienenfahrzeuge und Infrastruktur anbieten.

Backer Wolff ist das deutsche Unternehmen, das für den Vertrieb und das Management von Lösungen für die Bahninfrastruktur in Deutschland verantwortlich ist.
Backer Wolff vertritt die Lösungen von SAN Electro Heat zur Enteisung der Bahninfrastruktur in Deutschland.
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SAN Electro Heat ist ein dänisches Unternehmen, das energieeffiziente Heizlösungen für die Bahninfrastruktur anbietet. Dazu gehören Systeme zur Enteisung von Fahrdrähten und Weichenheizungen, unterstützt durch fortschrittliche SCADA-Technologie für Fernsteuerung und Überwachung.